Kategoria: Blog

Choć budowa farmy wiatrowej wydaje się prostym przedsięwzięciem, to jednak w praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Cały proces może rozciągać się nawet na wiele lat i wiąże się to m.in. z potrzebą przeprowadzenia dokładnych analiz, spełnienia wymogów formalnych, a także z przygotowaniem inwestycji. Szacuje się, że standardowo okres przygotowań i montażu farmy trwa kilka lat. Co ciekawe, sam montaż urządzeń jest zdecydowanie krótszy, a wpływ na rozciągnięcie procesu ma przede wszystkim biurokracja. Wieloetapowe przedsięwzięcie Na samym początku inwestor powinien uświadomić sobie, że budowa farmy wiatrowej to wieloetapowe przedsięwzięcie. Składa się m.in. z: dokładnego planowania, przygotowania gruntu, spełnienia wymogów administracyjnych i końcowego montażu. Na tym nie koniec, ponieważ zainstalowana farma wiatrowa wymaga regularnych przeglądów technicznych, wykonywania prac serwisowych lub naprawczych. Przygotowania do inwestycji Niezwykle ważnym i dość długim procesem jest przygotowanie się do zrealizowania montażu farmy wiatrowej. Przede wszystkim trzeba dokonać analizy ekonomicznej takiej inwestycji. Duży wpływ na rentowność farmy wiatrowej ma jej usytuowanie względem stron świata i wiatru. Pod uwagę bierze się m.in.: odpowiednią odległość od terenów zabudowanych, ukształtowanie terenu w najbliższej okolicy oraz wykluczenie obszarów ochronnych dla zwierząt, w tym przede wszystkim ptaków. Ponadto niezwykle ważne jest uwzględnienie bliskości dostępnego punktu energetycznego. Ten ostatni aspekt zyskuje na znaczeniu wtedy, gdy farma ma mieć podłączenie do istniejącego już systemu elektroenergetycznego. Jeżeli prąd ma być pozyskiwany na potrzeby własne, np. na potrzeby własnego przedsiębiorstwa, zabudowań mieszkalnych i innych, to wówczas można pominąć ten aspekt. Podczas tej fazy dokonuje się ekspertyz i wykonuje się szereg badań. Podstawowe z nich to pomiary wiatru, weryfikacja migracji ptactwa czy też inne ekspertyzy ekologiczne. Na tym etapie może okazać się, że budowa farmy wiatrowej w danej lokalizacji jest niemożliwa. Standardowo etap ten trwa od kilku do kilkunastu miesięcy. Proces administracyjny Kolejnym wyzwaniem jest przejście przez pełen proces administracyjny. Farma wiatrowa wymaga od inwestora uzyskania warunków zabudowy, przyłączeniowych, decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych, a także pozwolenia na budowę. Możesz ubiegać się o nie, jeżeli wybrana lokalizacja uzyska wszystkie niezbędne ekspertyzy. Podczas składania wniosku o pozwolenie na budowę inwestor powinien dostarczyć m.in. projekt elektrowni, projekty wszystkich instalacji, czy też projekt drogi dojazdowej wraz z jej wytyczeniem. Do procesu administracyjnego zalicza się również uzyskanie koncesji na produkcję energii elektrycznej. Cała procedura również może rozciągnąć się na kilka miesięcy. Montaż farmy wiatrowej Dwa wcześniejsze etapy trwają zazwyczaj kilka lat i mogą zostać wydłużone, jeżeli coś nie pójdzie po myśli inwestora. Standardowo budowa elektrowni wiatrowej nie powinna trwać dłużej niż 3,5 roku, jednak w praktyce w Polsce jest to zazwyczaj 4-5 lat. Po przejściu procedury administracyjnej i certyfikacyjnej, przychodzi czas na montaż. Oczywiście elementy elektrowni wiatrowej powinno się zamówić z odpowiednim wyprzedzeniem, aby niezwłocznie przystąpić do instalacji ich w danej lokalizacji po uzyskaniu pozwolenia. Droga dojazdowa Prace rozpoczyna się od przygotowania drogi dojazdowej. Jej obecność jest warunkowana przepisami polskiego prawa. Zaczyna się od wytyczenia drogi, a także zerwania wierzchniej warstwy gruntu. Kolejnym krokiem jest przygotowanie gruntu do dalszych prac stabilizujących i wyrównujących. Jeżeli teren jest podmokły, to prace wzbogaca się o przygotowanie dedykowanego drenażu. Zapobiega to ewentualnym usterkom drogi wskutek eksploatacji i trudnych warunków atmosferycznych. Po pracach przygotowawczych realizuje się montaż dróg. Obecnie dużym zainteresowaniem inwestorów cieszą się drogi wykonane z płyt aluminiowych oraz nowoczesnych mat drogowych. Są wydajniejsze i bardziej wytrzymałe od tradycyjnych rozwiązań z kruszywa lub płyt betonowych. Często inwestycja wymaga tego, aby grunt przygotować specjalnie również pod wiatraki. Ułatwia to ich montaż i zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji farmy wiatrowej. Postawienie wiatraków Po przygotowaniu dróg dojazdowych, fundamentów i innych prac związanych z gruntem, przychodzi pora na montaż. Inwestor wykonuje prace energetyczno-instalacyjne i podłącza elektrownie do systemu. Następnie montuje się turbiny w miejscu przeznaczenia. Gdy już staną w danej lokalizacji, to przeprowadza się niezbędne testy rozruchowe. Jeżeli coś budzi wątpliwości specjalistów, to weryfikuje się cały system i wprowadza niezbędne korekty. Gdy wszystko działa bez zarzutu, to elektrownia wiatrowa może zostać oficjalnie otwarta. Na ten moment inwestorzy często czekają po kilka lat. Skorzystanie ze wsparcia specjalistów na poszczególnych etapach może skrócić ten proces.

Przy większości inwestycji budowa drogi dojazdowej to jeden z priorytetów inwestora. Jest to związane z obowiązującym w Polsce prawem. Zgodnie z nim każda działka budowlana powinna mieć dostęp do dróg publicznych. Ten można uzyskać poprzez budowę drogi dojazdowej. Niespełnienie tego wymogu może powodować konsekwencje prawne, w tym ryzyko grzywny. Ponadto w sytuacjach zagrożenia zdrowia lub życia osób na budowie, odpowiednie służby mogą mieć problem z szybkim dotarciem na miejsce i udzieleniem pomocy. Jak wygląda budowa drogi dojazdowej krok po kroku i jakie są jej najważniejsze etapy? Jak to wygląda w świetle prawa? Instytucja drogi dojazdowej warunkowana jest przez polskie prawo. Szczegółowe informacje w tym zakresie zawiera Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, które weszło w życie 12 kwietnia 2002 roku. Ponadto stosuje się ustawę Prawo Budowlane z 7 lipca 1994 roku wraz z późniejszymi zmianami. O drogach dojazdowych wspomina się jeszcze w kilku innych aktach prawnych w Polsce. To sprawia, że nie wolno ich pominąć w trakcie realizacji inwestycji. Zbuduj sam lub postaw na wsparcie zewnętrznej firmy Pierwszym krokiem przy budowie drogi dojazdowej jest podjęcie decyzji o tym, kto wykona inwestycję. Tego typu drogę możesz zbudować we własnym zakresie, korzystając z dostępnych zasobów, lub postawić na wsparcie firmy zewnętrznej. Ta druga opcja jest o tyle wygodna, że pozwala na zaoszczędzenie cennego czasu. Dodatkowo profesjonaliści posiadają niezbędną wiedzę w zakresie prawa, wymogów dotyczących dróg, a także obowiązków formalnych. Wpływa to na usprawnienie całego procesu i zdejmuje znaczną część odpowiedzialności z barków inwestora. Wytyczenie drogi Zanim budowa drogi dojazdowej się rozpocznie, należy ją odpowiednio wytyczyć. Przebieg drogi dojazdowej musi być zgodny z przyjętym planem. Ważne, aby nie zgubić przebiegu drogi i wykonać inwestycję zgodnie z założeniami. Sprawdź potrzebę wykonania dodatkowych prac Jeszcze przed przystąpieniem do głównych prac budowlanych należy dokładnie przeanalizować swoją sytuację. W określonych przypadkach niezbędne może być wykonanie dodatkowych prac. Wśród nich wymienia się m.in. odwodnienie drogi, jeżeli ta znajduje się na podmokłym, gliniastym i wymagającym gruncie. W niektórych sytuacjach niezbędne jest zastosowanie rur drenarskich. Ponadto usytuowanie drogi wzdłuż spadku wymaga bardziej zaawansowanego korytowania. Korytowanie Drugim krokiem przy budowie drogi dojazdowej jest tzw. korytowanie. Polega ono na zdjęciu warstwy wierzchniej. Dzięki temu przygotujesz powierzchnię do tego, aby podbudować drogę. Szacuje się, że korytowanie powinno obejmować ściągnięcie wierzchniej warstwy gruntu na głębokość od 25 do 50 centymetrów. Ostatecznie parametr ten zależy od uwarunkowania terenu i spoistości gruntu. Tego typu prace ziemne można przeprowadzać ręcznie za pomocą łopat lub z wykorzystaniem mini koparki. Sprzęt ten będzie nieocenionym wsparciem zwłaszcza w przypadku większych powierzchni dróg dojazdowych. Wówczas prace ręczne byłyby nie tylko męczące, ale także czasochłonne. Ustabilizuj podłoże Kolejnym krokiem jest dobre ustabilizowanie podłoża. Dzięki temu droga będzie bardziej odporna na intensywną eksploatację i w miarę możliwości wytrzyma nawet poruszanie się ciężkiego sprzętu budowlanego. Przy stabilizacji dobrym wyborem może być geowłóknina. Przy twardym gruncie może to być wystarczające. Standardowo jednak rekomenduje się również wyłożenie tłucznia lub gruzu, dzięki czemu powierzchnia będzie dodatkowo utwardzona i wypoziomowana. Ten ostatni aspekt jest niezwykle istotny. Jeżeli podłoże będzie pofałdowane, to może doprowadzić to do sytuacji, w której ułożone płyty betonowe, płyty aluminiowe, czy maty drogowe będą niestabilne i nierówne. W tym obszarze warto postawić na wsparcie profesjonalistów, którzy z powodzeniem poradzą sobie nawet z trudnym terenem. Wykonaj warstwę wierzchnią Na odpowiednio zabezpieczonym i przygotowanym gruncie można wykonać drogę dojazdową zgodnie ze wcześniejszym wytyczeniem. Od inwestora zależy to, na jaki materiał się zdecyduje. Przez lata drogi tymczasowe i dojazdowe budowane były z kruszywa lub płyt betonowych. To wciąż jest stosowane, jednak te materiały mają swoje liczne ograniczenia. Przede wszystkim wymagają większej pielęgnacji, lepszego przygotowania podłoża i ewentualnego uzupełniania ubytków w przypadku kruszywa. Alternatywą są nowoczesne, wydajne i wytrzymałe eksploatacyjnie technologie. Wśród nich znajdują się m.in. płyty aluminiowe oraz maty drogowe. Są proste w montażu, wytrzymałe i z powodzeniem mogą być użytkowane nawet przez dwanaście miesięcy w roku. Drogi wykonane z odpornych materiałów mogą przez lata służyć jako dojazd do posesji, domku letniskowego czy nawierzchnia na placu manewrowym w firmie. Nasza firma realizuje kompleksowe usługi w zakresie realizacji dróg dojazdowych. Zapraszamy do bezpośredniego kontaktu w celu sprawdzenia możliwości współpracy.

Budowa drogi tymczasowej to obowiązek wielu inwestorów. Tego typu rozwiązania służą m.in. jako doraźne drogi dojazdowe na plac budowy, drogi zastępcze, czy też jako stałe rozwiązania w zakresie dojazdu do posesji, garażu czy też domku letniskowego. Przez lata w tym obszarze stosowane były nawierzchnie z kruszywa lub płyt betonowych. Obecnie coraz częściej odchodzi się od tych rozwiązań na rzecz innowacyjnych i bardziej wydajnych. Dlaczego? Kruszywo i płyty betonowe mają swoje ograniczenia Choć tradycyjne drogi tymczasowe z płyt betonowych i kruszywa wciąż są wykorzystywane, to jednak mają swoje ograniczenia. W przypadku kruszywa dochodzi do jego cyklicznego wymywania w okresie deszczów, a także przesuwania się w warunkach eksploatacji. Oznacza to, że inwestor musi dbać o dobry stan nawierzchni i uzupełniać ubytki. Jednocześnie kruszywo przesuwa się na inne tereny, co również może być kłopotliwe. Płyty betonowe są wytrzymałe, jednak ciężkie. Przez to wzrastają koszty ich transportu. Ponadto może dochodzić do ich przesuwania się, co może być utrudnieniem zwłaszcza w przypadku przejazdu ciężkiego sprzętu. Obecnie nie ma wydajnej technologii trwałego łączenia płyt betonowych w celu przygotowania jednolitej nawierzchni Ze względu na rozmiary i ciężar płyt betonowych, utrudnione jest również demontaż drogi tego typu. Nowoczesne rozwiązania przy drogach tymczasowych Obecnie inwestorzy coraz chętniej decydują się na nowoczesne rozwiązania w zakresie budowy dróg tymczasowych. To m.in. płyty aluminiowe lub kompozytowe oraz maty drogowe. Tego typu elementy są łatwiejsze w transporcie i montażu, odporne na działanie warunków atmosferycznych i intensywną eksploatację, a także niezwykle wydajne. Z powodzeniem wytrzymają nawet duże obciążenia związane z przejazdem ciężkiego sprzętu budowlanego. Dodatkowo płyty aluminiowe i maty drogowe TuffTrak charakteryzują się większą elastycznością, dzięki czemu łatwo dopasować je do ukształtowania gruntu. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tych materiałach, to zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z naszym przedstawicielem. Posiadamy doświadczenie i zasoby, aby wykonać wydajną drogę tymczasową z mat drogowych, płyt aluminiowych i innych materiałów.

Drogi modułowe cieszą się rosnącą popularnością wśród polskich klientów. Na co dzień na dużo większą skalę wykorzystywane są m.in. w Skandynawii czy też na Zachodzie Europy. W Polsce wskaźnik ten rośnie, a po ten rodzaj nawierzchni sięgają już nie tylko firmy prowadzące inwestycje budowlane. Drogi modułowe wykonane z paneli drogowych są przede wszystkim elastyczne i proste w utrzymaniu, przy czym spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa. Dlaczego warto się na nie zdecydować? Drogi modułowe – elastyczność i funkcjonalność Główne atuty dróg modułowych to elastyczność i funkcjonalność. Ze względu na swoją specyfikę mogą być budowane na różnego rodzaju podłożu, dzięki czemu spełnią oczekiwania szerokiej grupy odbiorców. Ich elastyczność polega na tym, że w przypadku zmiany potrzeb projektowych, tego typu drogę łatwo można przebudować, zdemontować czy też rozbudować. Dzięki temu inwestycja jest optymalna kosztowo. Zazwyczaj kompleksowe usługi w tym zakresie oferują firmy świadczące usługi transportu i budowy dróg modułowych. To sprawia, że z barków inwestora spada kolejna odpowiedzialność. Wśród materiałów na elastyczne drogi modułowe doskonale sprawdzają się m.in. płyty aluminiowe i maty TuffTrak. Szerokie zastosowanie dróg modułowych Dobrej jakości drogi modułowe wykorzystywane są m.in. jako drogi tymczasowe, jednak nie tylko. Jak sama nazwa wskazuje, powstają one z elementów, które następnie łączy się w jedną całość. W ten sposób można zbudować m.in.: drogę dojazdową na budowę; tymczasowy objazd w przypadku przebudowy infrastruktury; drogę dojazdową do garażu, domku letniskowego czy na posesję. To sprawia, że drogi modułowe mogą być traktowane również jako stałe. Pozwala to klientom na zaoszczędzenie cennych środków, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa i funkcjonalności. Odpowiednio przygotowane wytrzymają nawet duże obciążenia. Nowoczesne materiały takie jak maty TuffTrak i płyty aluminiowe są rekomendowane przez ekspertów.

Obecnie coraz większą popularnością wśród klientów cieszą się usługi transportowe HDS. Z powodzeniem można wykorzystywać je w szerokim zakresie i w różnych branżach przemysłu. Wpływ na to mają ich uniwersalność i wydajność. Warto zastanowić się nad tym, co kryje się za tajemniczym skrótem HDS, czym dokładnie jest ten typ transportu oraz kiedy najczęściej znajduje zastosowanie. Transport HDS – czym jest? Usługi transportowe HDS to popularny wybór wśród klientów. Sam skrót oznacza hydrauliczny dźwig samochodowy. Tego typu rozwiązanie technologiczne pozwala na samodzielne rozładowywanie i załadowywanie ładunku na pojazd przez operatora. W tym celu wykorzystuje on ramię zainstalowanego dźwigu. Dzięki temu transport nawet ciężkiego ładunku jest znacznie ułatwiony i z całym procesem bez problemu poradzi sobie jedna osoba. Wpływa to na redukcję kosztów po stronie właściciela firmy transportowej i klienta. Różne rodzaje pojazdów HDS Na rynku znajduje się kilka podstawowych rodzajów pojazdów HDS, które wykorzystywane są w przemyśle i transporcie. Należą do nich m.in.: pojazdy HDS do wycinki leśnej (posiadają dedykowane chwytaki do drewna); pojazdy HDS z dźwigiem pracującym w pionie; pojazdu HDS z dźwigiem pracującym w poziomie (o różnej długości i ładowności); inne wyspecjalizowane jednostki HDS. Zdecydowanie największą popularnością cieszą się pojazdy z dźwigiem poziomym, które są przeznaczone do użytku ogólnego. Dzięki temu charakteryzują się dużą uniwersalnością i są w stanie zaspokoić różne potrzeby użytkowników. Gdzie najczęściej znajduje zastosowanie transport HDS? Gdzie najczęściej znajdują zastosowanie usługi transportowe HDS? Przede wszystkim wykorzystywane są przy prowadzeniu prac w obszarze budownictwa. Dzięki nim możliwe jest transportowanie materiałów budowlanych i ciężkich ładunków na i z placu budowy. Wykorzystywane są również przy pracach leśnych oraz w rolnictwie, np. do transportowania i przeładowywania bel siana. W zależności od wybranego modelu, hydrauliczny dźwig samochodowy może przewieźć nawet do kilkunastu ton ładunku. Przeszkolony operator bez trudu załaduje go na pojazd oraz z niego rozładuje. Inne popularne wykorzystanie tego typu pojazdów to transport kontenerów morskich i kolejowych. Właśnie dlatego samochodu HDS znajdziemy w portach logistycznych. Wykorzystuje się je także do transportu specjalistycznego oraz ponadgabarytowego. Rozwiązanie stosowane jest również przy przewozie maszyn przemysłowych, rusztowań, szalunków, stróżówek czy kiosków. Tak naprawdę potencjał wykorzystania sprzętu zależy w dużej mierze od realnych potrzeb klienta. Wśród docelowych zastosowań usług transportowych HDS znajdują się także przewóz i budowa dróg tymczasowych modułowych. Usługi transportowe HDS jako wsparcie przy drogach tymczasowych Warto zwrócić uwagę na potencjał wykorzystania usług transportowych HDS w sektorze dróg tymczasowych. Dźwig umożliwia swobodny załadunek płyt lub innych modułów na pojazd, a następnie rozładowanie ich w miejscu przeznaczenia. Pomaga również w układaniu płyt jedna obok drugiej, dzięki czemu powstaje droga modułowa. Ten typ nawierzchni może mieć charakter tymczasowy lub stały. Drogi modułowe wykorzystuje się m.in. jako dojazd na plac budowy, objazd przy przebudowie infrastruktury drogowej czy też podkład pod plac manewrowy w firmie, gdzie porusza się ciężki sprzęt. Z powodzeniem z dróg tego typu mogą korzystać również klienci indywidualni. Sprawdzają się one bowiem doskonale jako dojazd do posesji, domku letniskowego czy też do garażu. Ze względu na wagę poszczególnych modułów oraz ich gabaryty, do transportu potrzebny jest specjalistyczny sprzęt. Tu właśnie ogromną rolę odgrywają pojazdy HDS. Wytrzymały dźwig nie tylko ułatwia transport, ale wspiera także ekipę w montowaniu płyt w miejscu przeznaczenia. Przekłada się to na wzrost bezpieczeństwa i efektywności pracy oraz redukcję kosztów po stronie inwestora i usługodawcy. Kto najczęściej korzysta z usług transportowych HDS? Bez dwóch zdań najczęściej z tego typu usług korzystają osoby kierujące budowami. Wiele firm nie posiada na stanie specjalistycznych pojazdów HDS, dlatego musi zdecydować się na ich wynajem od firmy zewnętrznej. To optymalne rozwiązanie pod względem kosztów, ponieważ skorzystanie z zewnętrznej oferty usług transportowych HDS jest bardziej opłacalne, niż zakup specjalistycznego sprzętu na własność. Inaczej wygląda sytuacja w przypadku podmiotów oferujących transport i montaż płyt drogowych, ponieważ te firmy zazwyczaj posiadają tego typu pojazdy. Wszystko dlatego, że przy dużej skali ich użytkowania, lepiej je mieć niż wynajmować. Ile kosztuje wynajęcie transportu HDS? Ostateczny koszt uzależniony jest od przynajmniej kilku czynników. Pod uwagę brane są m.in.: czas najmu; odległość do pokonania; specyfika przewożonych ładunków; zbudowana relacja biznesowa; sezonowość. W celu otrzymania indywidualnej wyceny warto skontaktować się z firmą, która ma na stanie pojazdy HDS i świadczy usługi transportowe w tym zakresie.

Droga technologiczna to rozwiązanie stosowane przy różnego rodzaju inwestycjach. Jej budowa związana jest z potrzebą zapewniania sprawnej realizacji przedsięwzięć budowlanych, remontowych i innych. Tego typu nawierzchnia może powstawać z gruntu, jak i z dedykowanych płyt drogowych montowanych modułowo. Te ostatnie są zdecydowanie trwalsze i sprawdzają się tam, gdzie niezbędne jest wykorzystywanie ciężkiego sprzętu. Sprawdź, co warto wiedzieć o drogach technologicznych. Droga technologiczna – definicja Sama droga technologiczna nie ma jasno wskazanej definicji legalnej w polskim prawie. Przyjęło się, że za taką drogę uważa się trakt, który wykorzystywany jest doraźnie przy realizacji inwestycji budowlanych, przebudowie infrastruktury i w innych sytuacjach, gdy korzystanie z głównej drogi jest niemożliwe lub niebezpieczne. Pod względem konstrukcji droga technologiczna powinna spełniać najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa i być zgodna z przepisami polskiego prawa. W związku z tym w procesie projektowania i montażu warto postawić na wsparcie doświadczonych specjalistów. Ewentualne odchylenia od norm mogą powodować zagrożenie dla użytkowników drogi technologicznej i dodatkowe koszty po stronie inwestora. Dlaczego prawidłowa budowa drogi technologicznej jest tak ważna? Stworzenie wytrzymałej i bezpiecznej w użytkowaniu drogi technologicznej jest niezwykle ważne. Przez określony czas będzie ona pełniła rolę dojazdu dla sprzętu, maszyn budowlanych czy pojazdów transportujących materiał do danego miejsca. Tego typu infrastruktura powstaje najczęściej przy inwestycjach budowlanych, w tym w obszarze remontów dróg i budowy nowych połączeń. W procesie projektowania i wykonywania drogi technologicznej pod uwagę bierze się kilka podstawowych czynników. Musi ona spełniać rygorystyczne normy w zakresie bezpieczeństwa użytkowania i BHP, a także być zgodna z kwestiami związanymi z ochroną środowiska naturalnego. Przy tym wszystkim warto zadbać o optymalizację kosztów jej budowy, a także dopasowanie rodzaju wybranej nawierzchni i typu konstrukcji do panujących warunków gruntowych i atmosferycznych. Tylko w ten sposób można zadbać o wysoką efektywność budowy drogi technologicznej i bezpieczeństwo jej użytkowania nawet w dłuższej perspektywie. Powiązanie budowy drogi technologicznej z zakresem prac inwestycyjnych Budowa drogi technologicznej jest nierozerwalnie związana z zakresem aktualnie prowadzonych prac inwestycyjnych i do nich dostosowana. W związku z tym w ramach rozwoju projektu lub zmiany jego koncepcji może dochodzić do rozbudowy, przebudowy lub zdemontowania drogi technologicznej. Przy tym wszystkim pod uwagę bierze się również technologię wykonywanych prac, a także ukształtowanie terenu. Droga technologicznamoże mieć jeden kierunek ruchu lub dwa kierunki i zależy to od realnych potrzeb inwestora, a także możliwości lokalizacyjnych. Podział dróg technologicznych Drogi technologiczne podlegają kilku podziałom, ze względu na przyjęte kryteria. Pod kątem statusu prawnego wyróżnia się drogi wewnętrzne i publiczne. Drogi wewnętrzne technologiczne nie muszą spełniać ogólnych warunków technicznych dla dróg publicznych. Te drugie im podlegają, przez co ich budowa jest bardziej czasochłonna i skomplikowana. Kolejny podział bierze pod uwagę natężenie ruchu. Tu wyróżnia się drogi doraźne, okresowe i stałe. Z czego powstają drogi technologiczne? Drogi tego typu mogą powstawać z różnych materiałów. W Polsce często są to drogi tłuczniowe, czyli powstające na skutek wyłożenia tłucznia na całej długości. Kruszywo jednak nie jest bardzo wytrzymałe i z czasem wymagane jest jego dosypywanie. Ponadto użyty na drogę materiał nie nadaje się do dalszego zastosowania budowlanego, co powoduje straty surowcowe i kosztowe. Innym rozwiązaniem jest budowa dróg technologicznych z modułów, w tym m.in. betonowych płyt, mat czy paneli drogowych. Nowoczesne drogi z mat i paneli Rozwój technologii i świadomości konsumentów sprawia, że rosnącą popularnością cieszą się nowoczesne drogi modułowe, które doskonale sprawdzają się jako drogi technologiczne. Mogą być wykonywane z różnego rodzaju materiałów. Standardowym przykładem są płyty drogowe, które układane obok siebie tworzą wytrzymały ciąg komunikacyjny. Małym minusem tego rozwiązania są duże koszty transportu i montażu, ze względu na wagę i gabaryty pojedynczej płyty. Alternatywą pozostają maty drogowe wykonane z wytrzymałego tworzywa sztucznego. Te są znacznie lżejsze dlatego przy jednym transporcie pojazdem HDS można położyć więcej metrów drogi technologicznej. Dużą wydajnością i wytrzymałością eksploatacyjną cechują się także płyty aluminiowe. Są odporne na duże obciążenia i z powodzeniem poradzą sobie wszędzie tam, gdzie niezbędne jest wykorzystywanie ciężkiego sprzętu budowlanego i nie tylko. Montażem i demontażem drogi technologicznej z powodzeniem zajmie się firma, która oferuje wynajem paneli drogowych. W naszej ofercie znajdziesz szeroki wybór płyt na drogi tymczasowe. Zapraszamy do kontaktu w celu sprawdzenia możliwości współpracy i uzyskania indywidualnej wyceny.

W ostatnim czasie płyty drogowe stały się bardzo atrakcyjnym łupem dla wielu złodziei. Kradzieże tego typu elementów stały się nagminne i mogą skutkować poważnymi konsekwencjami. Gdy dojdzie do wypadku z powodu ubytku w drodze technicznej, może kosztować to nawet życie uczestników zdarzenia. Właśnie dlatego występki tego typu powinny być surowo karane. Jako inwestor możesz przeciwdziałać kradzieżom płyt drogowych. Jak to robić? Dlaczego dochodzi do kradzieży płyt drogowych? Zdecydowanie najczęściej dochodzi do kradzieży płyt drogowych metalowych. To one mają największą wartość dla potencjalnych złodziei, którzy po pocięciu blachy mogą ją spieniężyć w skupie złomu. Niestety każda taka kradzież wiąże się ze zwiększonym ryzykiem wypadku oraz poważnych konsekwencji. Jeżeli jest się świadkiem kradzieży jakichkolwiek elementów infrastruktury drogowej stałej lub tymczasowej, to niezwłocznie powinno się powiadomić o tym policję. To jeden z najskuteczniejszych sposobów na to, aby złapać złodzieja na gorącym uczynku i zapobiegać tego typu sytuacjom. Jak zapobiegać kradzieżom płyt drogowych? Jednym ze sposobów na zapobieganie kradzieżom płyt drogowych jest postawienie na rozwiązania, które nie mają zbyt dużej wartości dla złodzieja lub trudno je spieniężyć. Bez wątpienia nikt nie połakomi się na ciężkie płyty betonowe. Złodzieje też nie dostrzegają wartości w kradzieży płyt wykonanych z kompozytów, np. mat Tufftrak. Rozwiązania tego typu są łatwe w montażu, pozwalają na stabilne łączenie oraz nie przedstawiają takiej wartości dla osób, które kradną metalowe elementy infrastruktury drogowej. Trwałe łączenia mat Tufftrak sprawiają, że trudniej je zdemontować. Ponadto z takim fragmentem drogi tymczasowej złodzieje nie bardzo mają co zrobić. Tak naprawdę maty tego typu mają dużą wartość dla specjalistów, jednak nie da ich się szybko spieniężyć. Przez to nie są łakomym kąskiem, a Ty jako inwestor, wynajmując je, możesz przeciwdziałać ewentualnym kradzieżom i groźnym wypadkom. Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak działają tego typu materiały, to zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z naszym zespołem. Zajmujemy się profesjonalnym montażem, demontażem i serwisem dróg tymczasowych.

Składowanie materiałów wymagana wymaga odpowiedniego przygotowania. Niezależnie od tego, czy to materiały budowlane, kruszywo czy też tymczasowe magazyny na inne towary, należy przestrzegać określonych zasad. Tylko w ten sposób można zadbać o bezpieczeństwo osób obsługujących plac składowania, a także samych materiałów. Sprawdź, jak przygotować plac, aby spełniał najwyższe standardy i pozwalał na efektywną eksploatację. Gdzie składować materiały budowlane i inne? Przede wszystkim miejsce składowania materiałów powinno być dokładnie wyznaczone. Zadaniem osoby odpowiedzialnej za jego przygotowanie jest wyrównanie poziomu, odwodnienie placu, a także jego utwardzenie. Dzięki temu materiały zostaną zabezpieczone przed ewentualnym zsunięciem się wskutek nierówności, przewróceniem się, czy też rozsunięciem. Ma to również zapobiegać ewentualnym przestojom wody w miejscu składowania, co bezpośrednio przekłada się na pogorszenie warunków magazynowania. Może to doprowadzić do poważnych strat finansowych firmy składującej, a także do zagrożenia zdrowia lub życia pracowników obsługujących plac. Pod żadnym pozorem materiały nie mogą być opierane o budynki, parkany czy też słupy linii napowietrznych. Podstawowe przepisy wskazują na to, że minimalna odległość placu składowego od najbliższego ogrodzenia lub zabudowania powinna wynosić minimum 0,75 m, a także minimum 5 m od najbliższego stałego stanowiska pracy. Ponadto miejsce składowania powinno być przewiewne. Szczegółowe wytyczne różnią się w zależności od tego, czy mamy do czynienia z magazynami otwartymi, półzamkniętymi czy zamkniętymi. Jak przygotować grunt? Niezależnie od typu magazynu, niezwykle istotne jest przygotowanie podłoża pod składowane materiały. Pierwszym krokiem jest jego odwodnienie. Następnie należy wyrównać poziom placu oraz go utwardzić. W związku z tym rekomenduje się wyznaczać na tymczasowe lub stałe magazyny obszary suche, a nie podmokłe. Dzięki temu zabezpieczanie gruntu będzie zdecydowanie łatwiejsze. Do utwardzenia z powodzeniem można wykorzystać popularne płyty drogowe. Nadają się nie tylko na drogi tymczasowe, ale także jako podkład pod składowanie ciężkich materiałów. Wszystko dlatego, że tego typu produkty przygotowane są do wytrzymywania dużych obciążeń. Wiele ton składowanych produktów nie będzie dla nich wyzwaniem. Popularnym wyborem wśród inwestorów są m.in.: płyty aluminiowe, płyty kompozytowe i betonowe. Wybór zależy od dostępności materiału na rynku, rodzaju składowanego materiału, a także indywidualnych preferencji osoby odpowiedzialnej za przygotowanie placu. Ostatecznie przygotowane miejsce powinno spełniać najwyższe standardy w zakresie bezpieczeństwa i wytrzymałości eksploatacyjnej. Jak przygotować drogę dojazdową do magazynu? Niezwykle istotne jest także przygotowanie drogi dojazdowej do magazynu tymczasowego. W takich warunkach zazwyczaj nie ma możliwości stworzenia pełnoprawnej drogi. Alternatywą pozostają drogi układane z płyt. Do wyboru klientów pozostają m.in.: płyty metalowe, betonowe, drewniane, kompozytowe i aluminiowe. Pod względem wytrzymałości i ceny rekomenduje się materiały kompozytowe oraz aluminium. Tego typu rozwiązania przygotowane są do znoszenia dużych obciążeń, co jest niezwykle kluczowe zarówno na placu składowania, jak i na drodze dojazdowej. Dobrej jakości płyta aluminiowa ma nośność do 27 t/m2. Przy kompozycie mówimy o nośności 20 t/m2. Powinno to być w zupełności wystarczające przy standardowych magazynach na materiały budowlane, kruszywa oraz innych magazynach tymczasowych. Płyty betonowe i drewniane są tańsze, jednak zapewniają mniejszą efektywność oraz są trudniejsze w układaniu. Nie ma przy nich możliwości przygotowania trwałych połączeń, co może prowadzić do ich rozsuwania się oraz do przerwania ciągu komunikacyjnego. Podstawowe rodzaje magazynów W przypadku składowania materiałów budowlanych, czy też kruszyw, wyróżnia się trzy podstawowe rodzaje magazynów: otwarte (klasyczne place składowe pod gołym niebem, na których można składować materiały odporne na warunki atmosferyczne, w tym kruszywa i materiały budowlane); półzamknięte (w postaci wiaty z otwartymi ścianami); zamknięte. Przed decyzją o przygotowaniu danego typu magazynu tymczasowego, należy dokładnie zapoznać się z wytycznymi w tym zakresie oraz dostosować rodzaj do swoich potrzeb. Głównym wpływ na to ma specyfika składowanych materiałów. Zapraszamy do bezpośredniego kontaktu Nasza firma na co dzień zajmuje się montażem, demontażem i serwisowaniem dróg tymczasowych oraz placów składowania. Na potrzeby klientów dostarczamy określony typ płyt drogowych oraz przygotujemy z nich drogę tymczasową lub plac magazynowy. Zadbamy o to, aby cała inwestycja przebiegała zgodnie z przepisami prawa oraz z zachowaniem maksymalnego bezpieczeństwa użytkowników placu składowego. Zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z naszym zespołem.

W określonych sytuacjach niezbędne jest przygotowanie drogi tymczasowej z płyt drogowych. Ile kosztuje taka inwestycja i jakie parametry wpływają na ostateczną wycenę. Jak oszacować koszt przygotowania i eksploatacji drogi tymczasowej i uwzględnić go w całościowym koszcie inwestycji? Jakie czynniki brać pod uwagę? Sprawdź. Czym jest droga tymczasowa? Jak sama nazwa wskazuje drogi tymczasowe to czasowo budowane ciągi komunikacyjne. W tym celu najczęściej wykorzystywane są płyty drogowe różnego typu, które różnią się parametrami technicznymi, materiałem produkcyjnym i odpornością eksploatacyjną. Drogi tymczasowe najczęściej pełnią rolę dróg dojazdowych na plac budowy, czasowych objazdów w ramach remontów dróg, czy też dojazdów do nowo powstałych osiedli, gdy finalne prace deweloperskie nie zostały jeszcze zakończone. Cena dzierżawy, montażu, transportu i demontażu drogi tego typu może być różna i zależy od kilku głównych czynników. Sprawdź, co wpływa na ostateczny koszt drogi tymczasowej i dowiedz się, jak go oszacować i wpisać w ramowy budżet inwestycji. Główne czynniki wpływające na koszt drogi tymczasowej W przypadku drogi tymczasowej cena uzależniona jest od kilku głównych czynników. Zakres wykonywanych prac Podstawowe usługi świadczone przez firmy montujące drogi tymczasowe to: dzierżawa, montaż, demontaż, transport na budowę i z budowy. Standardowo inwestorzy decydują się na skorzystanie z całego pakietu, co daje gwarancje należycie wykonanej pracy oraz pozwala zaoszczędzić czas i środki. Wielkość drogi Podstawowy parametr to długość i szerokość drogi tymczasowej. Wpływa to bezpośrednio na liczbę płyt drogowych, a także liczebność załogi, która musi je ułożyć. Oczywiście im więcej m2 drogi, tym cena jednostkowa za m2 będzie niższa. To standardowa praktyka, ponieważ wykonanie drogi wymaga mobilizacji zespołu, niezależnie od tego, czy to 10 m2 czy 100 m2. Koszty transportu Kolejną częścią składową inwestycji są koszty transportu na budowę i z budowy. Im dalej znajduje się lokalizacja drogi tymczasowej, tym koszty będą wyższe. Termin realizacji i dostępność płyt drogowych Budowa dróg tymczasowych ma charakter sezonowy. W związku z tym w okresie wzmożonego zapotrzebowania na te usługi, ich ceny zauważalnie rosną. Klienci mogą zaobserwować spadek cen poza sezonem, gdy płyty są składowane. Wówczas realizatorom opłaca się zejść nieco z ceny, aby płyty wciąż na siebie zarabiały. Długość dzierżawy Tu zależność jest bardzo prosta. Im dłuższy okres dzierżawy, tym cena drogi tymczasowej będzie niższa. Wszystko dlatego, że niezależnie od tego, czy to 10 dni czy miesiąc, zakres prac wykonywanych przez firmę montującą ciąg komunikacyjny jest taki sam. W dłuższym okresie koszt ten rozkłada się na więcej dni i dzienna eksploatacja drogi jest tańsza. Relacje biznesowe W każdym sektorze niezwykle istotne są relacje biznesowe. Im klient jest lepiej znany i współpraca dłuższa, tym niższa cena płyt drogowych. To standardowa praktyka w tej branży, dzięki której doceniani są lojalni i zaufani partnerzy biznesowi. Szacunkowe koszty dzierżawy, montażu i eksploatacji dróg tymczasowych. Ile trzeba zapłacić za płyty drogowe? Oczywiście wpływ na cenę drogi tymczasowej ma również materiał, z którego wykonane są płyty drogowe. Różni się ona w zależności od jakości i wytrzymałości eksploatacyjnej materiałów. Rodzaj produktu determinuje także sposób jego transportu oraz rodzaj sprzętu, który jest niezbędny do realizacji całego zlecenia. Jak oszacować koszty w zależności od typu drogi tymczasowej? Płyty metalowe W tym wypadku szacunkowy koszt przygotowania drogi tymczasowej waha się w przedziale 0,3 – 0,4 zł/m2/dzień. Zdarzają się także niższe wyceny, ale wpływ na nie ma ograniczenie świadczonych usług. Standardowo firmy oferują nie tylko położenie drogi, ale również jej transport, demontaż oraz przebudowę w okresie trwania umowy. Jakie atuty mają metalowe płyty drogowe? Cena to bez wątpienia jeden z nich, ponieważ są względnie tanie. Do tego dochodzi prosty i szybki montaż. Do minusów tego rozwiązania zaliczane są trudności transportowe oraz zmniejszenie realnych rozmiarów drogi. Płyty nakłada się na siebie, dzięki czemu z 12 m2 robi się 9,5 m2, mimo że klient płaci za tę pierwszą powierzchnię. Kolejne wady płyt drogowych metalowych to śliska nawierzchnia (zwłaszcza po opadach), a także brak stabilnego systemu łączenia. Płyty drewniane To jeden z popularniejszych wyborów. Podczas jednego transportu można dostarczyć do klienta 300 m2 drogi tymczasowej. Szacunkowa cena dzierżawy i obsługi to 0,5 – 1 zł/m2/dzień. Montaż jest prosty i polega na dosuwaniu do siebie płyt. Wykorzystuje się je m.in. jako pasy pod koła, a nie objętościowo całą drogę. Wówczas atutem jest mniejsza powierzchnia i koszt budowy drogi tymczasowej, która wytrzyma przejazd nawet pojazdów gąsienicowych. Minusy to brak stabilnego łączenia, wysokość drogi, a także śliska powierzchnia po opadach. Płyty kompozytowe i aluminiowe W tym wypadku warto opisywać je wspólnie. Parametry techniczne i koszty tych materiałów są podobne. Standardowo w przypadku tej drogi tymczasowej cena wynosi już 0,6–1 zł/m2/dzień. Na jeden transport wchodzi średnio 600 m2 drogi, co jest dodatkowym atutem. W ten sposób maleje koszt transportu, który jest ważną składową całej inwestycji. Płyty tego typu posiadają stabilne łączenia i powierzchnię antypoślizgową, co szybko doceniają klienci i użytkownicy dróg. Płyty nie rozsuwają się i wytrzymują duże obciążenia. W przypadku aluminium to nawet 27 t/m2, a przy kompozycie to 20 t/m2. Przed wyborem płyt modułowych weź pod uwagę również sposób użytkowania danej drogi. Z dostępnych na rynku rozwiązań zdecydowanie lepiej postawić na płyty kompozytowe i aluminiowe, które mają koszt zbliżony do płyt drewnianych. Będą wydajniejsze i bardziej praktyczne. Trzeba jednak pamiętać, że płyt aluminiowych nie można wykorzystywać do przejazdu pojazdów z metalowymi gąsienicami. Szacunkową cenę za płyty drogowe możesz obliczyć przez przemnożenie średniej wartości m2 drogi tymczasowej oraz potrzebnej długości i wymiarów. Dla bezpieczeństwa rekomenduje się przyjmowanie wyższej wartości, w której podano cenę płyt drogowych. Obecnie na rynku istnieją spore zawirowania związane z wojną na Ukrainie oraz destabilizacją rynków surowców energetycznych, co może mieć bezpośrednie przełożenie na cenę montażu drogi tymczasowej. Jeśli masz jakiekolwiek pytania związane z usługą przygotowania drogi dojazdowej lub zabezpieczenia gruntu, zachęcamy do kontaktu z naszą firmą.

Organizacja imprez masowych nakłada wiele dodatkowych obowiązków związanych z profesjonalnym oraz zgodnym z prawem zabezpieczeniem zabawy w plenerze, na hali sportowej, stadionie, sali koncertowej i w wielu innych miejscach. O jakich warunkach bezpieczeństwa imprez masowych warto szczególnie pamiętać? Na kogo spada odpowiedzialność za zachowanie bezpieczeństwa na imprezie masowej? Organizator wydarzenia współpracuje na bieżąco z kierownikiem odpowiedzialnym głównie za bezpieczeństwo. Sama reakcja na kryzysy w przypadku prowadzenia imprezy masowej nie wystarczy. Chodzi przede wszystkim o profilaktykę, w tym o wyznaczenie prawidłowych dróg ewakuacyjnych, chociażby z wytrzymałych płyt aluminiowych i o przetestowanie całego planu. Jakie zadania stawia ustawa o bezpieczeństwie imprez masowych organizatorom? Ustawa jasno wskazuje na zachowanie maksymalnych standardów bezpieczeństwa, na regulowanie porządku publicznego i na wyznaczenie pomocy medycznej na terenie zabawy. Większość działań związanych z bezpieczeństwem polega na prawidłowej ocenie stanu technicznego nieruchomości, w której znajdą się goście, na wyznaczeniu zaplecza sanitarnego i pomocy medycznej, a także kontaktu do kadry kierowniczej czy pracowników działu informacyjnego. Wyznaczanie ścieżek ewakuacyjnych przy wykorzystaniu tymczasowych płyt aluminiowych Wyznaczanie dróg ewakuacyjnych wygląda nieco inaczej na wydarzeniach plenerowych, a inaczej w zamkniętych obiektach. W plenerze doskonale sprawdzają się modułowe płyty aluminiowe. Nie niszczą powierzchni, na której zostały ułożone i wytrzymują duże obciążenie, w tym ruch pojazdów używanych przez służby ratownicze czy policję. Tymczasowymi płytami aluminiowymi można wyznaczać strefy informacyjne, parkingi, ścieżki poprawiające płynność ruchu w plenerze, a nawet poboczne trasy rowerowe dla zainteresowanych. Wszystko w tym przypadku zależy od kreatywności organizatora i od zadań narzuconych przez ustawę o bezpieczeństwie imprez masowych. Dobre planowanie imprezy masowej podstawą sukcesu Dobra praktyka to wyznaczanie potencjalnych stref ryzyka w celu lepszego monitorowania już w trakcie wydarzenia. Jeden z krytycznych punktów dotyczy przygotowania regulaminu i przydzielenia pracowników wykrywających naruszenia porządku. Służby porządkowe oraz służby informacyjne to obowiązkowy dodatek na imprezach masowych. Współpraca w takim przypadku odbywa się najczęściej na zasadach outsourcingu. Organizator zatrudnia do pomocy specjalistów z odpowiednimi uprawnieniami. Wszystkie służby zaangażowane w obsługę wydarzenia muszą pozostawać ze sobą w stałym kontakcie, więc przyda się inwestycja w nowoczesną infrastrukturę. Strefy odpowiedzialności organizatora imprezy masowej zachowanie porządku publicznego, standard narzucany ustawowo, wytypowanie zaplecza medycznego, higienicznego, informacyjnego, ustawienie właściwego kontaktu pomiędzy służbami porządkowymi, kontrola stanu technicznego obiektu, w którym odbywa się impreza lub pleneru w poszukiwaniu stref ryzyka, powołanie kierownika odpowiedzialnego bezpośrednio za kwestie bezpieczeństwa gości. Praktyka prawidłowej weryfikacji uczestników zabawy masowej Nieco inne praktyki bezpieczeństwa dotyczą zarządzania imprezami masowymi wysokiego i niższego ryzyka. Chodzi tutaj głównie o obłożenie kadrą porządkową w stosunku do skali uczestników. Organizator zdobywa pewne uprawnienia zapewniające lepszą weryfikację wchodzących na teren zabawy gości. Weryfikacja następuje najczęściej na podstawie wcześniej zarezerwowanego biletu i aktualnego dokumentu tożsamości. Na stadionach może pojawić się potrzeba wykluczenia niektórych kibiców posiadających wyraźne zakazy wstępu nałożone, czy to przez kluby, czy bezpośrednio przez policję. Odpowiedzialność organizatora i uczestników za wzajemne bezpieczeństwo Warto pamiętać, że nie tylko organizator imprezy posiada konkretne obowiązki, ale również uczestnicy. Najważniejszy obowiązek dotyczy unikania alkoholu powyżej wyznaczonych norm. Ewaluacja administracyjna i uprawnienia organów gminy do przerwania imprezy Poza organizatorem imprezy masowej funkcjonuje również administracyjny tryb kontroli zakładający ocenę dokumentacji czy jakości zarządzania atrakcjami. W szczególnych przypadkach, najczęściej kryzysowych organ gminy może podjąć decyzję o wstrzymaniu zabawy. Bezpieczeństwo, które finalnie odbija się na wyniku ekonomicznym imprezy Organizacja imprez masowych to trudne zadanie i wymagające szczególnego skupienia na kwestiach bezpieczeństwa, na wyznaczeniu dróg ewakuacyjnych i zabezpieczenia terenu. Po wdrożeniu drogi ewakuacyjnej z tymczasowych płyt aluminiowych warto podjąć decyzję o przetestowaniu nowych warunków technicznych. Komfort uczestników wydarzenia masowego i pewność ochrony przekłada się najczęściej na sukces wydarzenia. Bez bezpiecznej organizacji nie ma mowy o wydaniu pozwolenia administracyjnego.